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Citroën Xantiadesde 1993 lançamentoReparo e operação do carro |
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Citroën Xantia + Introdução + Manual de operação + Manutenção regular + Reparo do motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + União + Transmissão + Cabos de poder + Sistema hidráulico uniforme - Sistema de freios Extração por meio de bomba de sistema hidráulico Substituição de mangueiras e tubos de um caminho hidráulico do sistema de freios Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras Cheque de um estado, remoção e instalação de discos de freio Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas Remoção, reparos de capital e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco de rodas traseiras Remoção, reparos de capital e instalação da válvula de gestão Remoção e instalação de um pedal de um freio de pé O freio de estacionamento - informação geral e ajustes Remoção e instalação de uma alavanca de controle do freio de estacionamento Remoção e instalação de fios do passeio do freio de estacionamento Remoção e instalação do comutador de sensor de luzes do freio Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral Remoção e instalação de componentes de sistema de antibloqueio de freios + Gerência de engrenagem e direção + Corpo e acabamento de salão + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico |
Sistema de freios Especificações Parâmetros gerais
Mecanismos de freio de rodas avançadas
Mecanismos de freio de rodas traseiras
Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
Informação geral O pedal de um freio de pé une-se mecanicamente com a reunião da válvula da gestão. Os mecanismos de freio avançados equipam-se de suportes de 1 pistão de discos de influência de tipo flutuam do tipo ventilado. Em mecanismos de freio traseiros os suportes fixos equipados de dois pistões que fornecem um clipe de blocos a discos contínuos usam-se. O freio de estacionamento tem o passeio de elevação mecânico e influi em rodas avançadas do carro. A alavanca de controle localiza-se o freio de estacionamento em um soalho entre assentos dianteiros. Medidas por precaução
No uso de situações extremo como um corpo de trabalho no sistema hidráulico de SAE 10 ou óleo de motor SAE 20 permite-se, contudo em tais casos à chegada ao lugar do reparo/estacionamento o caminho hidráulico tem de esvaziar-se e na primeira oportunidade enche-se do líquido de LHM padrão. Depois da remoção do sistema de líquido de uma origem duvidosa o caminho hidráulico tem de lavar-se fora pela estrutura especial que é possível adquirir em centros de serviços de companhia da companhia de Citroyon. Tendo bombeado sobre o sistema, deixe o seu enchido da estrutura que cora que tem de usar-se em todas as partes de aproximadamente 1.000 km (600 milhas) de uma corrida. Então o sistema deve esvaziar-se e encher-se do líquido LHM hidráulico padrão novamente. Em caso do fracasso de consolidações de borracha em consequência do uso de líquido não-standard, todos os componentes danificados são sujeitos à substituição. A realização deste trabalho deve acusar-se a especialistas da oficina de reparos do carro. Como componentes substituíveis é necessário só usar detalhes de companhia da produção da companhia de Citroyon que se pintam normalmente na cor branca ou verde e se destinam para o uso no contato com o líquido LHM. Uma das regras básicas que têm de observar-se no serviço de componentes de um caminho hidráulico é o respeito mais cuidadoso à pureza. Cuidadosamente esfregue os componentes e superfícies que lhes estão contíguo que são sujeitos a um desinteresse. Todas as conexões ao mesmo tempo arrolham as remoções de um componente aberto depois para evitar o golpe no sistema de sujeira e objetos estrangeiros. |
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